NOS®辛烷促進劑-賽車配方   

    車輛的引擎都有所謂“壓縮比”，乃指當引擎活塞降到最底和升到最頂的汽缸內部容積的比例，一般都在10.5:1~9.5:1左右。越高的壓縮比，燃燒效率越高，而且較小的燃燒室所需的燃燒時間較短，轉速相對也可提高，因此高性能引擎設計都偏向提高壓縮比；但越高的壓縮比，其“缸壓”也較高，也需要更高品質的汽門組及材質，不然就容易造成”爆缸”﹝俗稱“出怪手”﹞。

    早期的車輛因引擎材質不夠好及較不注重性能,所以壓縮比都不高；後來的引擎因為壓縮比越來越高,相對的就會出現，“辛烷值”較高的燃料﹝如98﹞，來防止“爆震”的發生。

    一般在油氣被急速壓縮的狀況，“辛烷值”較低的燃料﹝如92﹞就容易在火星塞點火之前就因壓縮高溫而自燃,形成所謂的“爆震”(Knocking) ，對引擎造成不小的傷害。

    許多車主為求更高的動力輸出，削薄汽缸頭提高壓縮比；改渦輪增壓(Turbo)或機械增壓(Super Charge)；這雖然可直接藉提升效率來得到更高的動力輸出，但也因為受限於台灣目前辛烷值最高的燃油只有到“98”，所以無法將壓縮比或增壓值提到非常高，不然就會有爆震的情形出現，嚴重時還會造成引擎報銷。

    而“辛烷值促進劑”就是因應這個需求所開發出來的產品，藉由獨特的配方，直接混入燃油來提升辛烷值，讓你從此不用受限於燃油，而可得到更高的動力輸出。

    而在賽車場上，藉由在燃油中添加燃燒速度較快的甲烷硝酸(Nitromethane)來提升反應轉速及馬力是很常見的作法；因為它混在燃油之中可起著“火種”的功效，可使燃燒室內的油氣在更短的時間內完全燃燒完畢。

因此就算完全無改裝的引擎，只要使用添加甲烷硝酸之燃油，就能得到極大的性能改善；但是若只添加甲烷硝酸會讓引擎無法承受巨大的動力，因此需要添加複合MMT與加強性能的Powertane來增加辛烷值,阻止因缸壓過高造成引擎爆震。

    因為甲烷硝酸在工業上屬於管制級超高燃性配方，在醫學界則為心臟急救用之管制藥品，所以極為珍貴，一般市售之平價“瞬間加速劑”是不太會有這成分在其中的。

    以下就以本公司所代理引進的美國“NOS”，這個被全世界汽車改裝界及賽車界公認為第一品牌﹝見“玩命關頭”及其續集“飆風再起”電影所造成之風潮就可明瞭﹞之所生產的辛烷值促進劑為例，來做一簡介。

   本產品可增加 七點辛烷值 , 混合MMT與我們 加強性能Powertane, 甲烷硝酸, 以及專為高性能引擎所開發的獨特潤滑劑。添加於汽油中, 可使引擎發揮更強的馬力, 精美的鋁合金瓶包裝, 用完後可當裝飾,每瓶可對應60公升汽油, 請注意不可添加過量。

| 回上頁 |

[ 前往其他產品 ]