泓明科技 Renault 車主使用心得

	車主:陳先生購買時間:94/10/06 購買地點:利元試用車型:Scenic RX4 車主心得: 產品很好，安裝完過彎不再擔心了，謝謝！
	吳小姐-CLIO 在泓明科技親切的謝先生帶領下，我開著我的Clio 1.4來到安裝防傾王的地點。師傅看到我的第一句話就說：哦，小姐玩車啊？我說：不，小姐的老公玩車啦。一邊和謝先生聊天，一邊看著師傅把那四個看起可愛透明的大圈圈裝在愛車的避震器上，滿快的大概20分鐘左右就裝好了。在開車回台北的路上，老公就打電話來詢問感覺如何啊？一開始開就有感覺整體車身懸吊變得更硬朗了，路面感也更清晰，在二高上能夠精準地快速變換車道，粉滿意。等接了老公下班，他就迫不及待地到陽明山去殺一趟，結論就是物超所值啦，推薦大家安裝哦。
	王先生-SCENIC 之前在RFC 看到車友提到他的 RX4 加裝防傾王的經驗，引起了我很大的興趣.。cenic 偏高的車身，以及較軟調的設定，每逢轉彎時，便能感受到明顯的側傾，和之前在開的peugeot 205 有明顯的不同，也似乎較容易引起後座的乘客的不適，所以決定在優惠日期前到中壢安裝防傾王。由於 Scenic 1.6 (我不知2.0是否也是如此) 的後避震設計是扭力桿設計，其彈簧不適合加裝防傾王,，所以只能裝前面,，效果就不會那麼理想. 當時聽到這訊息，說實話有點失望，但也沒有辦法，而且人都來了。裝了一組，先上路試試看再說，一般的行路感沒變，遇到轉彎或煞車時，確實有感受到一些的改善，不再像之前那麼傾的感覺。由於只能裝前面，所以後來決定前面再加一組，試試改善的狀況。前面裝了兩組上路後，一般的行路感變較硬了，彈跳感較明顯。因為Scenic 的彈簧不到四圈，墊了兩組和一組的差異就很明顯了。至於在轉彎和煞車時的表現，則有比裝一組時更加改善一些不過?牲了一些平路的舒適性。回家的路上, 老婆也說，比較像 205 的感覺。決定再開一陣子看看，究竟自己是喜歡裝一組的，還是裝兩組的感覺。因為現在不是只有我在開車而已，還有家人會共同乘坐呢！母親節那天，和家人一起去拉拉山玩，走北橫的感覺是蠻不錯的，以這樣的休旅設定的車子而言。不過由於後面沒有裝防傾王，似乎後座的乘客的晃動還是蠻明顯的.算是美中不足吧，不過也沒辦法，所附的照片就是在拉拉山的停車場照的。如果要兼顧平路的舒適度(畢竟台灣的路況不是那麼好，總是有許多坑洞)，也衷心建議加裝一組。在不影響舒適度的情形下，增加操控感與穩定度，擁有Scenic 的樂趣就更多了。
	ZIP-Twingo 在車友Roger以自己的車做實驗後，加上自己本身對這個產品的了解，在2003年1月9日晚上，雖然安裝十分方便，但是還是請Roger幫我裝，確保安全。約20分鐘裝好之後，為了能與沒裝前做比較，趁著感覺還沒消失，即開車上路試車。稍晚，又跑去稍微感受一下過彎的新感覺。路況行駛速度* 安裝前安裝後平地直行 0~80 平穩沒改變，感覺一樣緊急煞車 60 點頭狀況明顯點頭狀況明顯變小了過90度彎 25 車身輕微傾斜平穩，不太覺得在過彎過90度彎 45 車身傾協車身輕微傾斜，不過還算平穩過90度彎 65 不記得有那麼快過彎了車身傾協，輪胎開始抗議這是我的測試報告，都是以我的感覺來測試，雖然測試的時間並不是很長，不過目前我對這項產品十分滿意。根據Roger的說法，是可以多加幾塊膠塊來增加彈簧的硬度，不過基於本人不常殺彎道，家有老小，所以暫時只各加一塊，過彎順暢又不失平地舒適，值得推薦給大家。
	王先生-SCENIC 新車開了兩個多月，非常滿意，RX4的定位是都會輕越野車，懸吊比較趨向舒適性，但是由於車高的問題，所以也造成小小的困擾，就是轉彎時側傾的問題。原本想說是因為我的技術不良，不習慣手排車，但是一陣子後開很順手了，側傾問題依然，於是一直思考有什麼辦法可以改善。改避震太麻煩，又花費頗大，而且有新車保固的問題。並且原廠也早考慮了這方面的問題，所以連桿、緩衝的（不知道名稱）出場即已設想。沒有什麼著力處，似乎只有等避震器壞掉換新以後.... 無意中看到防傾王的介紹，看到許多車主發表心得：安裝容易，效果顯著，不動到結構，想說試試看，抱著不成也沒花多少錢，不好用拆掉就算了，也不會影響愛車的心態。於是找了時間去安裝。老闆人很好，熱心的解說，然後進行尺寸測量，隨後拿出材料來；對於所要安裝的材料，我看了很不安，太簡單了，好像廉價品，對於耐用度有所懷疑，但是老闆再三保證，又有其他車主的見證（安裝數月，沒有磨損），而且還有保固一年，就給他裝下去了。安裝過程很順利，很快（可以DIY），（後懸吊因位置很裡面，所以花比較多時間）。終於到試車的時候?果然有改善，轉彎時身體不再會那麼斜。於是再多追加一組。然後試車時再給他用力操，故意大轉彎、急殺急停，真的穩多了，操控更順。後箱的面紙也不會從左到右，從右到左（太猛烈時還會，但是比以前好多了），回程從中壢到台北，猛操，換車道，真順，心裡真是高興，花少少的錢，得到立即的效果，並且依然保持原有的舒適。雖然速度快時仍會有一點側傾，但是想到所花的錢，實在值得，並且我開的是休旅車，不是跑車啊！不想花大錢，又想有一定的操控和穩定，防傾王是值得的選擇。

	車主:陳先生購買時間:94/10/06 購買地點:利元試用車型:Scenic RX4 車主心得: 產品很好，安裝完過彎不再擔心了，謝謝！
	吳小姐-CLIO 在泓明科技親切的謝先生帶領下，我開著我的Clio 1.4來到安裝防傾王的地點。師傅看到我的第一句話就說：哦，小姐玩車啊？我說：不，小姐的老公玩車啦。一邊和謝先生聊天，一邊看著師傅把那四個看起可愛透明的大圈圈裝在愛車的避震器上，滿快的大概20分鐘左右就裝好了。在開車回台北的路上，老公就打電話來詢問感覺如何啊？一開始開就有感覺整體車身懸吊變得更硬朗了，路面感也更清晰，在二高上能夠精準地快速變換車道，粉滿意。等接了老公下班，他就迫不及待地到陽明山去殺一趟，結論就是物超所值啦，推薦大家安裝哦。
	王先生-SCENIC 之前在RFC 看到車友提到他的 RX4 加裝防傾王的經驗，引起了我很大的興趣.。cenic 偏高的車身，以及較軟調的設定，每逢轉彎時，便能感受到明顯的側傾，和之前在開的peugeot 205 有明顯的不同，也似乎較容易引起後座的乘客的不適，所以決定在優惠日期前到中壢安裝防傾王。由於 Scenic 1.6 (我不知2.0是否也是如此) 的後避震設計是扭力桿設計，其彈簧不適合加裝防傾王,，所以只能裝前面,，效果就不會那麼理想. 當時聽到這訊息，說實話有點失望，但也沒有辦法，而且人都來了。裝了一組，先上路試試看再說，一般的行路感沒變，遇到轉彎或煞車時，確實有感受到一些的改善，不再像之前那麼傾的感覺。由於只能裝前面，所以後來決定前面再加一組，試試改善的狀況。前面裝了兩組上路後，一般的行路感變較硬了，彈跳感較明顯。因為Scenic 的彈簧不到四圈，墊了兩組和一組的差異就很明顯了。至於在轉彎和煞車時的表現，則有比裝一組時更加改善一些不過?牲了一些平路的舒適性。回家的路上, 老婆也說，比較像 205 的感覺。決定再開一陣子看看，究竟自己是喜歡裝一組的，還是裝兩組的感覺。因為現在不是只有我在開車而已，還有家人會共同乘坐呢！母親節那天，和家人一起去拉拉山玩，走北橫的感覺是蠻不錯的，以這樣的休旅設定的車子而言。不過由於後面沒有裝防傾王，似乎後座的乘客的晃動還是蠻明顯的.算是美中不足吧，不過也沒辦法，所附的照片就是在拉拉山的停車場照的。如果要兼顧平路的舒適度(畢竟台灣的路況不是那麼好，總是有許多坑洞)，也衷心建議加裝一組。在不影響舒適度的情形下，增加操控感與穩定度，擁有Scenic 的樂趣就更多了。
	ZIP-Twingo 在車友Roger以自己的車做實驗後，加上自己本身對這個產品的了解，在2003年1月9日晚上，雖然安裝十分方便，但是還是請Roger幫我裝，確保安全。約20分鐘裝好之後，為了能與沒裝前做比較，趁著感覺還沒消失，即開車上路試車。稍晚，又跑去稍微感受一下過彎的新感覺。路況行駛速度* 安裝前安裝後平地直行 0~80 平穩沒改變，感覺一樣緊急煞車 60 點頭狀況明顯點頭狀況明顯變小了過90度彎 25 車身輕微傾斜平穩，不太覺得在過彎過90度彎 45 車身傾協車身輕微傾斜，不過還算平穩過90度彎 65 不記得有那麼快過彎了車身傾協，輪胎開始抗議這是我的測試報告，都是以我的感覺來測試，雖然測試的時間並不是很長，不過目前我對這項產品十分滿意。根據Roger的說法，是可以多加幾塊膠塊來增加彈簧的硬度，不過基於本人不常殺彎道，家有老小，所以暫時只各加一塊，過彎順暢又不失平地舒適，值得推薦給大家。
	王先生-SCENIC 新車開了兩個多月，非常滿意，RX4的定位是都會輕越野車，懸吊比較趨向舒適性，但是由於車高的問題，所以也造成小小的困擾，就是轉彎時側傾的問題。原本想說是因為我的技術不良，不習慣手排車，但是一陣子後開很順手了，側傾問題依然，於是一直思考有什麼辦法可以改善。改避震太麻煩，又花費頗大，而且有新車保固的問題。並且原廠也早考慮了這方面的問題，所以連桿、緩衝的（不知道名稱）出場即已設想。沒有什麼著力處，似乎只有等避震器壞掉換新以後.... 無意中看到防傾王的介紹，看到許多車主發表心得：安裝容易，效果顯著，不動到結構，想說試試看，抱著不成也沒花多少錢，不好用拆掉就算了，也不會影響愛車的心態。於是找了時間去安裝。老闆人很好，熱心的解說，然後進行尺寸測量，隨後拿出材料來；對於所要安裝的材料，我看了很不安，太簡單了，好像廉價品，對於耐用度有所懷疑，但是老闆再三保證，又有其他車主的見證（安裝數月，沒有磨損），而且還有保固一年，就給他裝下去了。安裝過程很順利，很快（可以DIY），（後懸吊因位置很裡面，所以花比較多時間）。終於到試車的時候?果然有改善，轉彎時身體不再會那麼斜。於是再多追加一組。然後試車時再給他用力操，故意大轉彎、急殺急停，真的穩多了，操控更順。後箱的面紙也不會從左到右，從右到左（太猛烈時還會，但是比以前好多了），回程從中壢到台北，猛操，換車道，真順，心裡真是高興，花少少的錢，得到立即的效果，並且依然保持原有的舒適。雖然速度快時仍會有一點側傾，但是想到所花的錢，實在值得，並且我開的是休旅車，不是跑車啊！不想花大錢，又想有一定的操控和穩定，防傾王是值得的選擇。