Q.1 防傾王是否安裝越多組越硬？

A：

是的，安裝一組所增加的硬度，是適合大部分車輛穩定行駛及減少暈車的現象；而享有較高的過彎極限，則最好加裝第二組，甚至第三組，則可獲得高價改裝避震器才能達到的過彎極限，但卻能保有原廠避震才有的舒適性。

Q.2 安裝防傾王要拆卸原車零件嗎？會不會影響原車安全結構？可自行DIY裝配嗎？

A：

安全防傾王不需拆卸原車任何零件，只需要一把鉗子和一支剪刀即可，可在路邊快速安裝拆卸以調整硬度；為求安裝的便利性，用千斤頂將車身微微撐高會有較大的空間讓手伸入裝配。因為不拆卸任何原車零件，所以完完全全不影響原車之安全結構；因此在任何的情況下，安全性皆不會低於安裝之前，這是市面上唯一能辦到這一點的避震改裝品。

"防傾王"推出的早期，曾有消費者DIY裝配過；但後來發現很多人裝錯位置 ，或是束帶束錯位置，造成移位異音斷束帶及不正常磨損，結果效果出不來，反而要花更多的工去修復，也造成公司產品品質形象受損。因此為了確保組裝正確及絕對有效，我們其實不建議DIY，也無法對DIY裝配之"防傾 王"提供保固，這一點還請見諒。

Q.3 “防傾王”裝上以後車高變高？

A：

將車子開出去繞一圈回來看看，通常剛降下車子時因為懸吊臂設計的關係與輪子的摩擦力，會造成車高降不下來，前後移動一下就好了。如果還有撐高的現象就必須更換較薄尺寸的”防傾王”。

Q.4 “防傾王 ”裝上以後感覺沒有很明顯？

A：

1. 檢查”防傾王^””是否有輕輕的”含”在彈簧上面(前座有坐人時，間隙約一至兩支鑰匙的厚度)，如果還有很大的間隙就要更換較厚尺寸的”防傾王”。

2. 檢查一下是否彈簧有很多圈，通常彈簧六圈以上的必須裝兩個”防傾王”才能夠較為明顯的感覺。

Q.5 “防傾王”裝上後在激烈操駕後束帶偶而會斷掉

A：

1. 檢查”防傾王”是否裝配在正確的位置上正確的裝配位置在靠近避震器上座的第二圈，若手裝不到的話可裝在彈簧中段，真的不行才裝在靠近下座的第二圈。

2. 表示你的開車習慣需要再增加一組”防傾王”才足夠，使用對束的方式則可徹底防止束帶斷裂，也更可提升激烈操駕時的性能。

Q.6 我已改裝彈簧，也可以裝”防傾王”嗎？它可改善短彈簧配原筒身會彈跳及亦漏油的現象嗎？

A：

任何圈狀彈簧皆可安裝”防傾王”，只要有彈簧圈徑及彈簧線間距﹝前座有坐人時的行駛狀態下車高﹞，便可做出合適各車款的”防傾王”，這是市面上其它避震改裝品辦不到的。

因為只改換更硬的改裝彈簧而沿用原廠筒身，硬彈簧的回彈力過大，不但過坑洞或過彎回正會跳不停，便會造成筒身超壓力而漏油報銷。而”防傾王”能有效減少彈簧壓縮量，自然回彈量也跟著變小；”防傾王”在壓縮後，只會漲回原厚度，而不會像金屬彈簧般彈過原長度，因此較不會彈跳而影響舒適及操控性。加上受衝擊時，”防傾王”能有效的分擔筒身的壓力，因此有助於延長高價筒身的壽命。

Q.7 拉桿跟”防傾王”哪種比較好，還是兩種都裝？

A：

拉桿為增加車體強度，對於傾斜並無實際明顯的幫助。而”防傾王”是在過彎時直接減少側傾角度。

Q.8 “防傾王 ”是否會對避震器或彈簧的使用壽命有影響呢?”防傾王”本身的使用壽命約多久?

A：

“防傾王”作用原理為：在彈簧圈之間，塞入具阻尼效果之特殊硬膠塊，以支撐彈簧，因此反而能延長原彈簧和吸震筒之壽命﹝因部分衝擊由膠塊分攤掉且無過度回彈﹞。而且膠塊厚度就是正常車高時彈簧線圈之間隙，因此不會對彈簧造成多餘的”預壓值”而影響車高﹝除非有想撐高車高的需求，那就要用厚一級的尺寸，但較不建議，因為可能會造成“防傾王”因長時間持續受重壓而影響使用壽命﹞，也不會影響舒適性；此直接單方向加硬彈簧之技術為世界首創之專利，效果絕非彷間”限制行程”之”筒心饅頭”可比喔!

“防傾王”所使用的膠料極為特殊且昂貴，原先是用來當重工業的衝擊緩衝材，可經年累月承受數噸的重大衝擊力而不易“疲勞破壞”。要用來承受避震彈簧受擠壓的衝擊力，一般強化橡皮是承受不住的；而且一般強化橡皮無法有效將衝擊力轉化為熱能，只好以回彈的方式釋放剛剛承受的衝擊力，結果就造成避震過度回彈的現象。

“防傾王”所使用的膠料，可將大部分衝擊力轉化為熱能，這就和大部分高級避震器的吸震原理相同﹝避震器是將油擠過活塞上的小孔，來將衝擊力轉化為熱能﹞；所以不會有過度回彈的現象，且可分攤原吸震筒所受的衝擊，可有效延長高價吸震筒的壽命喔！

一般在重工業的嚴苛使用情形下，此種膠料可有超過5年的使用壽命；因此本公司敢提供一年或兩萬公里保固，在未來若證實產品壽命遠超於此，亦不排除延長保固期的做法，以回饋大眾。

若消費者在使用後能夠提出使用報告，來讓我們確實了解掌握其使用規格及狀況皆正常，則可以延長其保固至一年半或三萬公里。

Q.9 請問固定“防傾王”和圈簧之間的束帶在激烈過彎或操駕是否會斷掉？那“防傾王”是否跟著脫落而無效？若安裝後能否做較激烈過彎或操駕呢?

A：

其實若仔細研究3D電腦圖，就會發現這些束帶的作用，就只是把“防傾王”固定在彈簧線圈上，在避震受到衝擊時，這些束帶是完全不受力的！

因為避震受到衝擊時，其力道為“壓縮”方向，再怎麼大的壓縮力道，也無法讓藏在溝中的這些束帶斷裂；因為只有“拉伸”方向的力道才能讓束帶斷裂。

其實早期束帶斷裂的偶發狀況，是因為一些間距小於20mm(2公分)的彈簧那時都只裝一顆20mm厚的“防傾王”，導致束帶和其下方的彈簧線圈過近；這樣在非常激烈的操駕時，束帶間距小於20mm(2公分)的被其下方的彈簧線圈夾傷，多次之後造成束帶斷裂。

因此為了預防這種狀況發生，我們現在凡是“間距小於20mm”的彈簧，一律每支彈簧“一次裝兩顆”，就是一對彈簧配“四顆”算一組;而且裝配法採用“對束"的裝法，這樣不論束帶的上方或下方都藏在“束帶溝”之中，在任何狀況下都不會被夾到，徹底根絕“束帶斷裂”的狀況發生!!在這裝法實施之後，好像再也沒聽說過有“束帶斷裂”的狀況發生過了!!

一般只有“間距大於20mm”的彈簧，我們才會每支彈簧裝一顆；大多數的彈簧應該至少有四個間隙(五圈)，要壓縮到會夾到束帶，至少要壓縮20mmx(4-1)=60mm(6公分)以上才有可能。

而此時內側的車高上抬量應為20mmx4=80mm(8公分)，也就是說內側要比外側上抬6+8=14公分，彈簧才有可能夾到束帶。

而一般的普通胎是沒有這麼大的抓力，能讓車子傾斜到這麼誇張；除非是換上抓力極好的的胎，加上非常劇烈的操控才有可能夾到束帶。

若是真的有這種情形出現，那表示你的輪胎抓力和你的操控習慣只用一組“防傾王”是不夠的；強烈建議加裝一組，並採用“對束”的裝法，就可徹底根絕“束帶斷裂”的狀況發生了!!

裝“防傾王”絕對可以做極激烈的操駕，甚至調到可以輕易做出動畫“頭文字D”中的慣性飄移甩尾(原廠避震配“防傾王”)，相信已經是夠“激烈”了!!而且早已測試超過3萬公里，束帶也沒斷過半條喔!!

Q.10 裝“防傾王”會導致彈簧每節受力不均嗎??

A：

只要學過機械的人都知道這根本是謬論。

我們可以將彈簧視為一疊彈簧秤，每個秤上的數值代表每個秤的受力大小；假設每個秤的重量為1公斤，在這一疊磅秤的頂端壓一個10公斤的重物，你會看到:

上面第一個秤顯示10公斤

上面第二個秤顯示11公斤(10+1=11)

上面第三個秤顯示12公斤(10+1+1=12)

上面第四個秤顯示13公斤(10+1+1+1=13)…

若把第二個磅秤換成同樣1公斤重但不能壓縮的鐵塊﹝模擬其中一節彈簧塞入“防傾王”﹞，你會發現其他磅秤所顯示的數值完全沒變﹝表示其他圈彈簧受力和原先相同﹞，由此實驗可發現：裝“防傾王”彈簧每節會受力不均而傷彈簧”的說法是完全不正確的。

Q.11 防傾王裝上去以後有”摳摳摳”的噪音

          A：

1. 檢查所有束帶是否有將“防傾王”牢牢的固定在彈簧上 。

2. 檢查所有束帶是否固定正確，“防傾王”的束帶一定是只有固定在其中一圈彈簧上，不能橫跨兩個彈簧的。

3. 這有可能是因為上方彈簧線的末端和下一圈彈簧線很近，則在重負荷壓縮時有互相撞擊之可能，會造成“扣扣聲”，這表示“防傾王”需要移裝到更高的位置；請將固定束帶拆掉後，把車子放下來；然後把“防傾王”沿彈簧線往上轉至末端剛好夾入彈簧而轉不動為止；記住這裝配位置後,再把車子撐高將“防傾王”重新束緊便完成了。
   這樣“防傾王”偏上面的一端在平時就有稍微撐住彈簧線，一來使衝擊的時制成為“漸進式”，二來可防止彈簧間距較小的最上兩圈互撞而產生“扣扣”的撞擊聲。

4. 也有可能是使用的厚度不符，尤其是一些有坐人和沒坐人時車高差很多的高重心車種﹝如SAVRIN，X-Trail等 ﹞，若是厚度裝得不對，導致受衝擊時的時間點和彈簧夾到“防傾王”的時間點重合時，衝擊力就會較明顯，就會產生“扣扣”的噪音，這時若請車行換用較薄(或較厚)的“防傾王”，應該就可解決這種現象。

其實會有這種情形是因為一些車種的避震器規格是在新車展示中心量得，旦那裡的車高和實際行駛過的車輛高度一般差異頗大；因此一些裝配次數還較少的車款，一般要嘗試不同尺寸才會找到最剛好的尺寸。因此若有“扣扣”的噪音，可先試改用更薄的規格，使彈簧夾到“防傾王”的時間點微微延後錯開；或是改用大一級直徑的規格來裝 ，然後把重疊處切短至剩下一公分左右重疊，應該就可解決。不過建議先使用上一個方法，若還不行才使用此方法。

5. “防傾王”的材質硬度已經調整到目前為止最佳的狀態了，噪音並不是來自於“防傾王”，但是為什麼裝配了“防傾王”後少部分的車還是會有噪音產生呢 ？經研究發現其與尺寸的搭配是最具有影響的，尤其是彈簧為複螺距又複圈徑的車款，此部分較需嚴謹的調整，請有耐心的配合車廠處理，一定可以處理到兩種效果您都可以滿意，防傾效果越好就如同改越硬的避震器一樣，在某些特別的案例有時會有一點噪音，但防傾王若與改裝避震器比較，同樣增加到同樣的硬度，噪音值卻是最低的，如果您發現裝防傾王的噪音在同樣的效果下仍然比改裝避震器噪音還大，請一定要回您裝配的廠商處理。或是向我們反應，都可以處理，但需要您時間的配合，其實有改過煞車來另片的車主就知道，煞車性能和噪音也是對立的，煞車性能越好的一般就越吵。因為早期碰到的客戶都非常要求硬度，所以才會採用現在這硬度，對於注重防傾效果的車主而言，這樣的硬度是很有效果的。而且噪音對99%的車而言可以說是沒有增加噪音的！另外1%的車主則請務必不要放棄，要回廠處理即可滿意，若配合廠商無法處理請直接與本公司連絡，一定負責到底。

Q.12 改裝避震器也可以裝嗎?四輪的完工價是多少呢?高雄那 裡安裝呀?裝一組可以 墊高

        多少車身？

          A：

             當然可以裝呀!由於不知道您愛車為何款,所以無法準確提供價錢,需測量過尺寸後才可叫精確的報價,高雄

             有我們的配合車行,詳細地點請由關於我,進入本公司網頁即可查明 ! 至於是否墊高車身,則需看您所使用

             的尺寸而定,一般來說不太建議墊高,但如您是改裝過低,則墊高無仿!

             您好,您的愛車需準確的量過尺寸之後,才能精準報價, 一般來說以OPEL裝到好的價錢介於3700元至

             4500元之間

           一組是包含兩支彈簧所需的"防傾王",所以一般一車需要前一後一組. "防傾王"裝越多組防傾效果越明顯,所以若裝了之後仍覺不夠可再追加,要到多硬都可以. 此外"防傾王"的材質並非廉價易破的"橡膠",而是採用珍貴的航太等級特殊吸震材質,不像橡膠會有彈跳的問題,詳細資料請查閱網站.

             在台北市我們有很多家特約經銷車行可以幫你安裝,詳細資料見頂上"關於我",我們公司只是出貨中心,並無安裝服務. 我們有些特約經銷車行可以刷卡,請直接詢問車行較快.

      Q.16  請問您的產品對於已有疲乏現象的彈簧有加強作用嗎？我的狀況是感覺彈簧沒從 前硬了，97年PUNTO GT 貝斯登減震筒+愛巴彈簧，可以估一下四輪大約多少錢嗎？

             有的, 不過彈簧疲乏了加了也是只有一段時間, 至於多久我也不敢跟您確定, 因為關係在於您的彈簧的

             材質, 不過大體上來說增加了防傾王還是有加強作用的. 當然最好還是更新彈簧最好.

             一般來說我們是建議前面一組後面一組當然您如果只想要裝前面或只想要裝後面也是可以的, 我們

            上面寫的價格是 前後各裝一組的整車連工帶料的價格.

             您好,本公司目前無法確定您愛的正確尺寸,所以不能精準的告訴您價錢,大約都是在3800~4500

            上下(含工資),所以要請您到本公司就近的配合車行(請查詢關於我)去量正確的尺寸,不同的尺寸會

            有不同的價錢!

             可以呀, DIY 也不難, 只要你有千斤鼎, K6 以我們的經驗前輪是不用拆卸輪子就可以安裝了.

             很滑算喔, 不用花到定位的錢, 就可以提升愛車的性能.. 這就是我們當初開發防傾王的原因.

      Q.20 您好!我的是cefiro A32的車如果是原廠的避震器加裝您們的產品可以嗎?是否會比原廠來的Q呢?還有是否有降車身的效果呢?約可降多少?還有大約要多少COCO呢?

             雲林有哪裡在裝呢?

             是的, 裝了我們的東西可以比原廠的匹配來得平穩, 過彎更犀利, 底盤反應更快, 有接近改裝避震器的效果,

            但是又不至於像改裝避震器那樣的死硬, 不過目前沒有降車身的效果, 對操控來說當然降車身以後可以更好,

            不過我們不是很建議使用剪彈簧的做法來處理降車身的部分, 如果想要降車身, 敝公司建議您最好換裝改裝

            用的避震器, 如果換裝後還有不夠硬, 或是穩定度想要更好, 還是可以再加裝防傾王的. 不過如果您有需要到

            大賣場的話, 或是您常常經過饅頭, 建議您最好不要降低車身, 以免喪失便利性雲林目前沒有安裝點, 您可以

            到台中來安裝, 或是自行DIY, 但CEFIRO 尺寸滿多種的, 大約有七種組合, 不知道您是屬於哪種的. 所以最好

            的狀況當然是到車行處理最佳.

             我們公司這附近有直營的防傾王裝配點, 您可以來這裡處理, 在中壢大江購物中心對面的金泰輪胎, 電話

             可以查關於我, 到我們公司網頁以後查安裝地點即可, 如果您想來我們公司也可以, 不過可能需要您自己DIY,

             我們可以提供簡易工具給您. 速度會比較慢一點, 而且我們公司比較不好找, 不過有個好處, 如果您不想花太

              多錢的話, 有可能可以找到中古貨給您.. 如果您說的92 是指民國92 年的話, 那建議您更換避震器, 或是安裝

              新的防傾王, 因為畢竟車子還很新, 值得再投資一些改善性能, 如果您指的是1992 年的話, 看避震器的狀況,

              如果還能用, 當然可以裝防傾王, 反正裝整台車的防傾王也只相當於換一支彈簧而已, 只要筒心裡面還有油, 且

             短時間內沒有要換車, 防傾王就值得投資. 雖然我們賣防傾王, 不過防傾王並非萬靈丹, 畢竟他是附加於彈簧上

             的東西, 還是需要避震器還處於堪用狀態才行, 如果您是裝配全新的防傾王時, 每支避震器加一顆防傾王, 料錢

             的價格約在3300 這裡而已, 安裝工資+500..

      Q.22 你好~!我家92.e36.318.改ㄌ短彈簧ㄌ.可是18寸鋼圈胎皮仍舊磨到葉子板.安裝你們ㄉ產品會硬一點嗎?北部可有地點安裝呢?

             是的, 您這個狀況剛好是防傾王最能夠改善的了, 要多硬您可以自由的決定, 加越多組就會越硬喔. 北部有

             多家安裝點, 您可以查詢關於我, 找到網址後在裡面查詢安裝地點.

             如果您的後面找不到彈簧的話就沒有辦法裝配, 如果有就可以, 改過短彈簧仍然可以裝配防傾王, 不過需

             要去車行量測正確的尺寸再裝配較好, 量身訂做一定比買現成的還好喔.

      Q.24 請問一下..我是開TERCEL使用改裝避振器因為太硬想改善..請問裝了能改善ㄇ(要幾組)..大概多少錢..效果如何...會有異音ㄇ..新竹有ㄇ..謝謝

             如果您指的太硬是會彈跳的話是可以有效果的, 一般是一組就夠了, 如果您是高低可調, 而且彈簧是有好

             幾圈疊在一起的話, 那恭喜你, 防傾王確實可以讓您覺得變軟, 也可以減少第一次的撞擊感, 因為您可以將

             防傾王墊在那幾圈本來是疊在一起的地方, 使用的是一組四顆的版本, 可以讓本來疊起來完全沒有任何減

            震效果的地方重新變成有減震效果, 還可以消除異音喔. 新竹有安裝地點, 請查詢關於我, 查到網址以後請

            找安裝地點. 或來電詢問.

      Q.25 我的k7已換裝KONI的避震器了,要怎麼配才好呢我須要再增加超控性,完工價格大約會 多少呢?

             可以的, 完工價約在3800 左右含工資. 要看您目前的前後輪匹配狀況如何, 如果有平衡就平均的裝, 如果

              沒有就可以選擇只裝前輪或只裝後輪來改善. 請查詢關於我

      Q.26 您好！我的車子是solio，已經有裝短彈簧了，是否還能加裝防傾王啊?? 如果可加裝，是否車子的彈跳會變軟?? 那價格約在多少?

             是的, 可以加裝, 是否可以變軟要看您的短彈簧原本的設計而定, 如果您原本有重疊在一起的區域, 那肯定

             可以變軟. 如果沒有防傾王也是可以幫你減少二次彈跳. 價格很實在, 您可以來中壢大江購物中心對面的金

             泰輪胎來處理,這是我們公司中壢主要配合的店家. 或查關於我, 進入公司首頁以後找與您比較近的店家配合.

             想升高三公分, 也是可能的, 不過需要裝配的組數可能前後都需要兩組, 價格稍高, 需要現場看才比較能夠

             詳細報價, 歡迎來公司處理請查關於我.

      Q.28 您好,我的車是98 Galant;因為目前車子在過較大坑洞的時候,車子後輪會有不算登""登"...的雜音,(不過小坑洞不會).請問要改善的話,裝該產品有用嗎??還是說要換避震器or加強隔音...等等.感謝回覆!!謝謝~

          A：

             您好,關於您的問題,須現場處理較能正確的判斷,所以歡迎您先到我們公司配合的車行去處理雜音問題!

            防傾王主要功能在於防傾及提升操控性方面,感謝您的詢問,我們的配合車行一定會給您最好的服務,去車

            行時別忘了跟老闆說是泓明科技防傾王介紹的唷!